車標是一個汽車品牌的象徵，從國內到國外，汽車製造商似乎都喜歡在車標中加入馬的元素，車標裏帶馬的品牌有很多，例如：國產車寶駿、美國的福特野馬、保時捷、法拉利等等。雖然車標裏都有馬，然而，他們的售價卻並不同，車標都有相同元素，價格卻不一樣，售價也從幾百萬到幾萬不等，甚至有的汽車廠商都已經消失不見了，那麼，車標裏有馬的車有哪些？今天本站就帶大家來看看這些帶馬的車標品牌，來看看你所知道的有哪幾種呢？汽車車標是馬都是什麼車呢？
▼汽車車標是馬是什麼車
法拉利（意大利），保時捷（德國），福特野馬（美國），寶駿（中國），卡瑪斯（俄羅斯），卡爾森（德國），MKB（德國）。
已消失車標是馬的車：西班牙畢加索，瑞典喬瑟，俄羅斯茲尓。
▼一號“馬”當然是大家非常熟悉，來自意大利——法拉利
這個大家都很熟悉了，法拉利的車標就是一匹躍馬，而法拉利車型的售價也從幾百萬到上千萬不等，所以這匹馬可以説是最值錢的馬了。
法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
第一輛披着法拉利“紅鬃烈馬”標徽，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（TargFlorio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，並接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。
法拉利所使用的傳奇標誌有着非同尋常的起源。該標誌起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（FrancescoBaracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標誌印在座駕上。
除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。
▼二號“馬”也是大家熟悉，來自德國——保時捷
第二匹馬是保時捷的車標裏的，這是保時捷所在地斯圖加特的盾形標誌，而這匹馬的價值依然不菲，保時捷車型售價一般在大幾十萬到上百萬不等。
保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，説明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象徵人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
▼三號“馬”來自美國——福特野馬
第三匹馬是福特野馬，車標是一匹在奔騰的駿馬，而福特的這匹野馬價值也在四五十萬左右，所以帶馬的車標不一定就是法拉利的。
福特野馬標誌（MUSTANG）採用了一匹正在奔馳的野馬，表示該車的速度極快。
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——MustangI概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。
由於MustangI野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了MustangII概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峯期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
▼四號“馬”來自中國的一匹馬——寶駿
第四匹馬是國產的寶駿，車標是一匹馬的半身像。不過寶駿的這個車標一直被廣大網友吐槽設計得太差，沒有一點科技含量和霸氣。
寶駿品牌的商標圖案設計，與品牌名稱“寶駿”聲形一致，以“馬首”作為品牌標識的主元素，以形表意！
寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。
寶駿汽車定位“可靠的夥伴”。“可靠的夥伴”品牌定位親切易於傳播，直觀而富有喻意，充分闡釋了上汽通用五菱“充分融合股東方資源，高起點發展自主品牌”的信念，以全新締造一個深受消費者喜愛的合資企業價值新標杆。
▼五號“馬”來自俄羅斯——卡瑪斯
卡瑪斯是目前俄羅斯最大的汽車製造商之一。它生產多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業和軍用車輛，有效載重4至20噸。還提供牽引重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。
在20世紀中期，蘇聯的卡車車隊不能滿足蘇聯60年代經濟發展需要。即當時的產品急劇增加，當時的運輸模式已經無法滿足貨物的運轉。因此，有必要生產一種新的舒適，功能強大，多功能，在任何氣候和道路條件下都能高效運載的8至20噸的卡車。
▼六號“馬”來自德國——卡爾森
卡爾森汽車始建於1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產公司。卡爾森擁有最純正的德國血統，致力於專業設計並製造高端整車，打造卡爾森汽車濃郁的貴族品牌特質。卡爾森汽車的品牌定位是：“德國至寶、貴族血統、氣質優雅”。卡爾森的客户分佈在全球各個國家和地區，尤其在歐洲、中東擁有很多貴族客户。
卡爾森名字源自瑞典著名賽車手IngvarCarlsson，他曾是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森公司積極參加各項世界級汽車賽事，並在各類賽事中獲取了很多實踐經驗及數據，而這些信息將直接作為卡爾森公司對車輛改進升級的數據支持。
▼七號“馬”來自德國——MKB
MKBPower德國頂級奔馳改裝品牌
MKB的M和德國梅賽德斯.奔馳AMG的M，其實都是取自同一創使人ERHARDMELCHER先生的姓氏。1989年，MELCHER先生如創建梅賽德斯.奔馳AMG一樣於德國BURGSTALL設立MKB公司。主要業務是為其他著名改裝商提供引擎升級服務。
到91年，當時AMG賽車部職員PANAGIOTISAVRAMIDIS掌握了MKB的經營權。97年搬遷到現在廠房位置，PANAGIOTIS從那時開始對MKB的業務感到質疑：“單是製作引擎怎能讓客人認識MKB的優質產品，我們雖然提供引擎給予多間著名的改裝商，但對客人來説始終不是MKB的車子。到2001年PANAGIOTIS的弟弟PAVLOSAVRAMIDIS加入了管理層，這一年，MKB終於發表冠以自己公司名義的改裝車，決定日後運用MKB高超的工程師技術製作出整車及各改裝零件。
▼已消失的車標是馬的車
以下幾匹“馬”都已經消失在歷史的長河裏了，網上也沒的什麼資料。
西班牙畢加索
瑞典喬瑟
俄羅斯茲尓
