春運是一年之中人流量最大的一次活動，幾乎全國一大半的人都會乘坐各種交通工具回家過年，尤其是外出工作的人，全年在外務工，就等着春節回家跟家人團聚待幾天。由於2020年出現新冠疫情，故今年比較特殊，由於疫情沒有結束，春運會大大增加防疫難度。那麼2021年春運時期疫情防控會嚴嗎？下面就和本站一起具體來看看吧！
本文目錄
1、什麼是春運？
2、2021年春運時期疫情防控會嚴嗎
3、春運期間怎麼防疫
4、節假日期間防疫工作
什麼是春運？
春運，即春節運輸，是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。以春節為中心，共40天左右，每年農曆臘月十五到次年正月廿五。由國家發改委統一發布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峯叫做春運。一般意義上的春運，是指中國大陸的城際交通，不包括中國大陸與香港、澳門和台灣之間的交通以及國際交通。
“春運”一詞最早出現於1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨着對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學。諸多人羣集中在春節期間返鄉，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。
2021年春運時期疫情防控會嚴嗎
相對而言，可能會更嚴格一點。
春節期間是否會採取更嚴厲的防控措施增加流動性？對此，中國疾病預防控制中心首席流行病學家吳尊友表示，全球疫情日趨嚴重，我國一些零星病例也是正常防控中的常見現象，要完全避免是非常困難的。11個月來，我國總結出一套能及時發現疫情、第一時間將疫情控制在最小範圍內的防控措施。雖然春節期間人流大，但只要人羣中沒有感染者，就不會有大的疫情。綜上所述，要做到科學防控、精準落實、集中力量、突出重點。
隨着冬季的來臨，新型冠狀病毒肺炎在北半球的流行速度加快。截至目前，全球共有5890多萬人感染，近30天來，全球每天新確診病例超過50萬例。近30天來，我國新增確診病例98例，是前30天的7.5倍。多數病例來源於聚集性疫情，疫情傳播呈現“從物質到人”和“從人到人”的特點；
無直接食用冷鏈食品引起新的冠狀病毒感染；近期，進口冷鏈食品核酸陽性檢出率明顯提高，波及更多省份，涉及產品從海產品。
春運期間怎麼防疫
1、公路運輸
一是做好運輸車輛、車站的消毒、通風、衞生工作。
二是加強對進出客運站旅客的温度檢測。如超過37.3度，應儘快轉到衞生部門。
三是控制運輸車輛的上座率，為旅客提供坐散空間。同時在運輸車輛尾部預留一部分空間，作為緊急情況下的臨時隔離區，避免交叉感染。
四是要做好旅客信息登記和追溯工作，確保一旦在運輸工具上發現疑似病例或確診病例，儘快發現其他旅客。
五是加強途中和事後的防疫工作。如旅客在運輸途中出現發熱等症狀，應到車廂後部急救區進行臨時隔離，並儘快將旅客送至檢查站。
六是加強對一線員工的防護物資保障。
2、鐵路運輸
一是加強售票源頭控制。
旅客列車座位率控制在50%左右，同時實行分散售票。取午餐盒，避免旅客在車廂內走動。為防疫控制預留必要的座位空間。一旦疫情需要隔離，就可以有單獨的防控空間。
二是嚴格車站和列車的温度檢測。
目前，全國已有2337個客運站開展了站內外温度檢測。加強列車運行中測温的抽檢，發現異常情況及時向前站衞生部門移交。嚴格執行車站、列車通風、消毒、衞生等防治措施。途中加強普通列車通風，空調列車新風量設為最大檔位。對客流較大的車站和客流密集的場所，要增加清洗消毒頻次，對到發列車進行全面消毒。同時，加強服務旅客工作人員的自我保護。
三是確保鐵路運輸安全暢通。
節假日期間防疫工作
中國疾控中心流行病學家吳尊友：隨着元旦和春節的到來，會有大量的人員流動。但很顯然，只要流動人口中沒有新的冠狀病毒感染者，就不會有大規模傳播。新型冠狀病毒肺炎是檢測無症狀傳染病的關鍵危險因素。在高危人羣中定期檢測核酸和檢測可能接觸新冠狀病毒的新人羣是非常重要的。因此，在行業內，特別是從事冷鏈商品進口和任何進口國際商品的企業，都應該定期進行核酸檢測，並及時與社會共享檢測結果。人事管理已成為今冬明春能否過冬的重要防控措施。
