如果你喜歡一個人，就提拔他，因為官途是天堂，•如果你痛恨 一個人，也提拔他，因為官途是地獄。
這兩句話聽起來很荒唐，但痛恨誰就提拔誰的事情在歷史上真 的發生過。在清朝，提拔官員就曾是一種對其殘酷打擊的手段。且看美國傳教士明恩溥在他的《中國鄉村生活》一書中記錄的一個真實的事 例：某軍機大臣的兒子在山東鄉下為非作歹，被人告到當地知縣那裏。知縣把這位惡少找來跟他講道理，並且打了惡少的家奴。
惡少回去以後 立即寫信告訴了京中的父親。接着，知縣得到調令，被提拔到四川某地 任職。"這個官員的調動幾乎要跨越整個中國，沿途花費巨大，麻煩甚多。他剛到任新職不久，又接到升遷雲南的任命。這又是一次耗時費神 的艱苦行程。可剛到任不久，又被通知升任關外某地的道台.....直到此時，這位知縣才明白自己遭受了多麼惡毒的報復。他無法忍受行程中所 染疾病的折磨與頗為可觀的路途開銷，無奈之下只好吞金自殺，永遠避開了進一步的升遷和無休無止的磨難。
我認為，在清朝提拔幹部之所以成為一種打擊手段，主要是因 為當時農業社會的基礎設施和現在不能同曰而語，尤其交通條件太差。官員去異地上任，一走就是幾個月，舟馬勞頓，人吃馬嚼，上任之時， 往往還算闊綽的官員也免不了盡其所有，嚢中羞澀。1924年商務印書館出版的一冊《中國年鑑》中記載，即使到了民國，交通狀況依然沒有多 少改觀。
該書中有一^ "中央任用各官赴任程表"。規定了官員任命和 到任的期限，當時分為"有交通的地方〃和"無交通的地方〃。以^匕京為中心，有交通的地方，"到順天要十曰，直隸十五日，奉天二十日， 吉林二十五日，龍江三十日，山東二十日，山西二十日〃;沒有交通的地方，"到熱河三十曰，陝西四十曰，甘肅七十日，四川六十日，廣西 六十曰，貴州一百曰，雲南一百日到廣東是一百三十曰，到新疆，期限為一百六十曰〃。
頻繁調動和升遷對於官員們來説是件折磨人 的事，可以想象路途上的艱難險阻，真是"路漫漫其修遠兮"。
所以，我們沒理由不感i臓們所處的當今盛世，海陸空交通四 通，去哪都只是幾個小時的事。老百姓幸甚，天地間來去從容;官員更幸甚，被提拔後歡天喜地，絕無一點因SH壬路途遙遠而慘遭各種折 磨的擔優！
