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適合高收入人羣開的十款車排名,保時捷Macan開出去有面子

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高收入人羣屬於時代新鋭的中高收入的“白骨精”們大多已擁有自己的私家車,他們對汽車消費程度遠遠領先全國平均水平,該羣體更是汽車主要的消費人羣。高收入人羣關注什麼車?下面就快和本站一起了解適合高收入人羣開的十款車排名吧!

適合高收入人羣開的十款車排名

1、保時捷Macan,2、雷克薩斯RX,3、奧迪Q5,4、寶馬4系,5、奔馳C級,6、路虎攬勝極光,7、FJ酷路澤,8、瑪莎拉蒂Ghibli,9、捷豹XJ,10、寶馬X4。

1、保時捷Macan

適合高收入人羣開的十款車排名,保時捷Macan開出去有面子

保時捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”,作為保時捷的中型SUV,Macan採用了奧迪Q5的底盤,原廠配備米其林輪胎,保時捷的家族式前臉不會缺少,獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。在設計上更加趨向運動化的風格,使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出,填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白,以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂製服務在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率173Kw;中檔配置搭載3.0LV6雙渦輪增壓發動機,最大功率250Kw;旗艦車型搭載的是3.6LV6雙渦輪增壓發動機,最大功率294kw。

動力配置來看,得益於與奧迪Q5同平台的優勢,Macan的動力系統同樣將從Q5借用而來,不過調教會有進一步的提升來達到更好的動力性能。入門級車型將搭載Q5上的2.0T渦輪增壓四缸發動機,不過最大功率將調高至220馬力左右;動力更好的MacanS則可能搭載最大功率340馬力的3.6LV6發動機。除此之外,一台由卡宴上的3.6升發動機經過二次開發而來的全新3.6L雙渦輪增壓發動機提供給頂級版的MacanTurbo,這款發動機最大功率有望達到400馬力。傳動方面,保時捷為Macan提供7速手動和7速PDK兩款變速箱。Macan還會推出混合動力版車型來搶佔新能源車市場的有利地勢,其會同奧迪Q5Hybrid車型共享動力系統,或將搭載2.0T四缸增壓發動機和44馬力電動機的組合。

2、雷克薩斯RX

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雷克薩斯RX2016款將原廠配備米其林輪胎。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別,秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格,在同級別車型中具有較高的性價比。

作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK智能副駕的車型,雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機,由於加入了雙智能正時可變氣門控制系統,使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先於同級別車型,能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外,雷克薩斯RX所配備的信息操作系統、為用户帶來卓越尊崇的駕乘體驗。

淺色內飾配上桃木裝飾使RX稍顯温馨舒適;做工精緻細膩;中控台採用獨特的不對稱弧形設計,通過顏色來區分不同的功能區域,使駕駛者操控更加便利;RX的鼠標操控系統是整車一大亮點;音響效果尚可;隔音效果好。

3、奧迪Q5

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奧迪Q5是一款動感而全能的SUV,憑藉優異的性能和技術優勢,米其林PilotPrecedaPP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間,延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構,使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。此外,7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術的應用再次詮釋了奧迪“突破科技啟迪未來”的品牌理念。

4、寶馬4系

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寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款定位和售價高於3系的汽車,介於3系和5系之間,座艙比普通3系轎車豪華。設計理念與5系GT相近,座椅位置比3系轎車高,獲得開揚的視野,後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。

4系GranCoupe也擁有四個車門,Coupe式的車頂曲線相比3系更加動感和流暢,但又比4系Coupe更具實用性,預計軸距也將被小幅拉長以提升後排腿部空間。全新GranCoupe繼承了新3系富有層次感但稍顯複雜的車頭設計,但為雙腎型進氣格柵增添了鋁合金風格的裝飾套件,以此提升豪華感和心理定位。全新寶馬4系GranCoupe預計在2013年年底上市銷售,起價大約在3萬英鎊(約合人民幣29.8萬元)。

5、奔馳C級

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奔馳C級是族譜中銷量最大的車型,也是奔馳所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等,使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施:自動關閉發動機,切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用,必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。操控性能是奔馳C級的一大亮點:方向盤非常輕;變速箱不錯,換擋平順,輪胎抓地好,但是胎噪偏大;剎車靈敏,懸掛靈動系統軟中有硬,高速過彎人身體基本沒有什麼傾斜,駕乘比較舒適。

6、路虎攬勝極光

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攬勝極光(Evoque)是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本,其定位略高於神行者(Freelander)系列。路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發,並確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光於2011年下半年正式進入中國市場,普通版售價為52.80~63.80萬,分為三門版和五門版。此後,路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型,動力性能與普通版本無異,而內飾材質奢華典雅,售價為98.89萬。輪轂是攬勝極光的一大亮點,輪轂設計造型別致,採用了類似於花瓣的樣式,金屬感很強的輪轂活躍了氣氛,24545/R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯外還可以帶來相對不錯的動態響應,不過面對越野路面的衝擊這樣的輪胎並不適合,在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。

7、FJ酷路澤

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FJ酷路澤,是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LANDCRUISER)車系的變形車,FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i4.0LV6發動機以及5速自動變速器,其最大輸出功率達到200千瓦,扭矩380牛米。其內飾與其外觀相一致,洋溢着時尚與運動的氣息。FJ酷路澤對於時尚的詮釋,在於它對經典的總結和昇華。這款前衞時尚的越野車型打破了傳統的設計理念,開創出一種全新的設計風格。在眾多權威人士的追捧之下,在眾多大獎的印證中,FJ酷路澤業已成為越野車型中的時尚極品。FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁,在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑,以增加整個車架的剛性,在通過起伏較大的山石路面時,車身不會有絲毫變形。

8、瑪莎拉蒂Ghibli

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瑪莎拉蒂Ghibli為意大利汽車製造商瑪莎拉蒂(Maserati)推出的車型,第一代於1967年面世,2013年4月於上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型,並與同年11月的廣州車展上市推出三款車型:Ghibli、GhibliS和GhibliSQ4。Ghibli搭載3.0LV6汽油發動機,其中動力最強的車型為GhibliSQ4,擁有301kW(410hp)的最大功率,0至100km/h加速時間僅為4.8秒,最高車速可達284km/h。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一身,能更好地滿足日益差異化的消費者需求。

2014年,瑪莎拉蒂這個來自意大利的豪華汽車品牌即將迎來自己的百歲生日。在生日前夕,瑪莎拉蒂發佈了首款中型四門運動豪華轎車——Ghibli。相比目前在售的總裁、GranTurismo以及GranCabrio,Ghibli對大家來説就要陌生得多。事實上,Ghibli早在1967年就已經出現在瑪莎拉蒂的家族譜上,然而它的成長正如瑪莎拉蒂的發展歷程一樣曲折,甚至給人一種“斷片”的感覺。

9、捷豹XJ

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捷豹XJ是捷豹轎車的一款頂級產品,XJ採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾,比例緊湊,傾斜的前擋風玻璃和後窗玻璃為XJ增添了運動氣息,和諧而純正;XJ的內飾做工出色,突出了駕乘舒適性;後排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控台設計展現出了濃重的英式風格,按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分,捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響,很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現,主要是由於四隻車輪均採用了空氣彈簧,並且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。

捷豹XJ富於運動激情,集美感、奢華與令人震撼的超凡動力於一身。外觀上,時尚流線型車頂向後掠起,宛若風中利刃一般飄逸。內飾方面,精雕細琢的車內空間美輪美奐,可滿足你的所有要求,專為舒展四肢和放鬆身心而設計。精心挑選優質材料,採用手工打造,可以提供最大限度的舒適性和感官愉悦。藉助堅固的輕量化鋁質車身,捷豹XJ靈活性出色,操控性能卓越。加之車輛上配備的各種預判系統和技術,捷豹XJ能夠對不同路況及道路上的其他車輛迅速做出反應。

10、寶馬X4

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寶馬X4是介於X3與X5的一款SUV車型。外觀上,寶馬X4受到3系的啟發,與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上,尾部造型與新3系保持了高相似度,側身與X6極為相似。

動力方面,寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量,其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹,3.0T版本的最大馬力為306匹。隨着國際SUV市場競爭的日趨激烈,作為豪華車市場的主流品牌,寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日,寶馬X4攜四款車型登陸中國市場。

備受關注的寶馬X4車型曝光了官方設計圖,是這款車型的外觀設計圖第一次曝光,從中能找到不少的閃光點。量產後的X4,在設計上將會沿用X6的設計元素,但體型會略小一些,就像是奧迪Q7與Q5之間的關係與差異。X4會融入XCoupeConcept的概念,但在底盤方面,會採用改款X3所搭載的底盤結構。