固定翼飛機飛行的最高速度是多少？固定翼飛機（Fixed-wingplane）簡稱為飛機（英語：Plane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。下面就跟本站一起具體看看固定翼飛機飛行的最高速度等相關內容。
固定翼飛機飛行的最高速度
世界上速度最高的固定翼飛機是美國北美航空公司製造的X—15A2型飛機。它是一種由XLR99—RM—2型液體燃料火箭發動機推進的高超音速飛機。
這種飛機在13700米高空時的推力為25885公斤，飛機機艙上塗的物質可耐攝氏1648度的高温。1962年6月約瑟夫·沃爾克駕駛X—15A型飛機創造了每小時6605公里的最高速度，並於1962年8月22日的一次飛行中爬高到了107960米的高度。1966年11月18日美國空軍少校飛行員威廉姆·奈特駕駛X—15A2型飛機，創造了每小時6840公里，馬赫數為6.33的飛行速度。
固定翼飛機技術原理
固定翼飛機（Fixed-wingplane），常簡稱為飛機（英文：plane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
變後掠翼飛機，即機翼後掠角在飛行中可以改變的飛機，也屬於固定翼飛機。現代超音速飛機廣泛採用的小展弦比大後掠機翼，超音速阻力較小，但低速時氣動效率低，升力特性不好。用低速性能好的小後掠角的大展弦比機翼又會使超音速性能變壞。變後掠翼飛機通過機翼後掠角的變化可以解決高、低速性能要求的矛盾。
飛機在起飛着陸和低速飛行時用較大的後掠角，這時機翼展弦比最大，因而具有較高的低速巡航效率和較大的起飛着陸升力。在超音速飛行時用較小的後掠角，機翼展弦比和相對厚度隨之減小，對於減小超音速飛行的阻力很有利。
此外，超音速轟炸機和強擊機作超低空高速飛行時，為了減少不平穩氣流引起的顛簸，也要求機翼後掠角小，展弦比小。現代變後掠翼飛機常用於多用途戰鬥機、殲擊轟炸機和戰略轟炸機,例如蘇聯的米格-23戰鬥機、圖-160戰略轟炸機，以及西歐的“狂風”和美國的F-14戰鬥機、B-1戰略轟炸機都是變後掠翼飛機。
