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第一顆人造衞星的總設計師在1957年發射的衞星由科羅廖夫總設計

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第一顆人造衞星的總設計師是誰？人造衞星（ArtificialSatellite）：環繞地球在空間軌道上運行的無人航天器。人造衞星基本按照天體力學規律繞地球運動，但因在不同的軌道上受非球形地球引力場、大氣阻力、太陽引力、月球引力和光壓的影響，實際運動情況非常複雜。下面就跟本站一起具體看看第一顆人造衞星的總設計師等相關內容。

第一顆人造衞星的總設計師

1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衞星發射成功，這在空間技術發展史上是劃時代的大車。可是誰曾想到，為此次飛行作出傑出貢獻的第一個總設計師，竟是一個被判處死刑的苦役犯，他的真名叫做謝爾蓋帕夫洛維奇科羅廖夫。

科羅廖夫是一個天生聰明而又勤奮好學的人，很早就顯露出超羣的才幹。25歲時，就編寫出版了專著《火箭發動機》;26歲時，成功地參與設計了蘇聯研製的第一枚液體火箭；27歲那年，又寫出了另一本專著《火箭飛行》；他29歲時，和同事們一起成功地設計了蘇聯第一代噴氣式飛機。

人造衞星的定義

衞星，是指在宇宙中所有圍繞行星軌道上運行的天體，環繞哪一顆行星運轉，就把它叫做那一顆行星的衞星，比如月亮環繞着地球旋轉，它就是地球的衞星。“人造衞星”就是我們人類“人工製造的衞星”。科學家用火箭或其它運載工具把它發射到預定的軌道，使它環繞着地球或其他行星運轉，以便進行探測或科學研究。地球對周圍的物體有引力的作用，因而拋出的物體要落回地面但是拋出的初速度越大，物體就會飛得越遠。牛頓在思考萬有引力定律時就曾設想過，從高山上用不同的水平速度拋出物體，速度一次比一次大落地點也就一次比一次離山腳遠。如果沒有空氣阻力，當速度足夠大時物體就永遠不會落到地面上來，它將圍繞地球旋轉成為一顆繞地球運動的人造地球衞星，簡稱人造衞星。人造衞星是發射數量最多、用途最廣、發展最快的航天器。

1957年10月4日蘇聯發射了世界上第一顆人造衞星之後，美國、法國、日本也相繼發射了人造衞星。中國於1970年4月24日發射了自己的第一顆人造衞星“東方紅一號”。截至1992年底，中國共成功發射33顆不同類型的人造衞星。

人造衞星一般由專用系統和保障系統組成。專用系統是指與衞星所執行的任務直接有關的系統，也稱為有效載荷。應用衞星的專用系統按衞星的各種用途包括：通信轉發器、遙感器、導航設備等；科學衞星的專用系統則是各種空間物理探測、天文探測等儀器；技術試驗衞星的專用系統則是各種新原理、新技術、新方案、新儀器設備和新材料的試驗設備。保障系統是指保障衞星和專用系統在空間正常工作的系統也稱為服務系統主要有結構系統、電源系統、熱控制系統、姿態控制和軌道控制系統、無線電測控系統等。對於返回衞星，則還有返回着陸系統。

人造衞星的運動軌道取決於衞星的任務要求，區分為低軌道、中高軌道、地球同步軌道、地球靜止軌道、太陽同步軌道，大橢圓軌道和極軌道。人造衞星繞地球飛行的速度快，低軌道和中軌道，高軌道衞星一天可繞地球飛行幾圈到十幾圈，不受領土、領空和地理條件限制，視野廣闊。能迅速與地面進行信息交換、包括地面信息的轉發，也可獲取地球的大量遙感信息一張地球資源衞星圖片所遙感的面積可達幾萬平方千米。在衞星軌道高度達到35786千米，並沿地球赤道上空與地球自轉同一方向飛行時，衞星繞地球旋轉週期與地球自轉週期完全相同，相對位置保持不變，此衞星在地球上看來是靜止地掛在高空，稱為地球靜止軌道衞星，簡稱靜止衞星，這種衞星可實現衞星與地面站之間的不間斷的信息交換，並大大簡化地面站的設備。絕大多數通過衞星的電視轉播和轉發通信是由靜止通信衞星實現的。

人造衞星是目前發射數量最多、用途最廣、發展最快的航天器。人造衞星按照運行軌道不同分為低軌道衞星、中高軌道衞星、各種人造衞星地球同步衞星、地球靜止衞星、太陽同步衞星、大橢圓軌道衞星和極軌道衞星；按照用途劃分，人造衞星又可分為通信衞星、氣象衞星、偵察衞星、導航衞星、測地衞星、截擊衞星等。這些種類繁多、用途各異的人造衞星為人類作出了巨大的貢獻。

人造衞星的分類

按運行軌道分

為低軌道衞星、中軌道衞星，高軌道衞星、地球同步軌道衞星、地球靜止軌道衞星、太陽同步軌道衞星、大橢圓軌道衞星和極軌道衞星；按用途區分為科學衞星、應用衞星和技術試驗衞星。

人造衞星的運行軌道（除近地軌道外）通常有三種：地球同步軌道，太陽同步軌道，極軌軌道。

①地球同步軌道是運行週期與地球自轉週期相同的順行軌道。但其中有一種十分特殊的軌道，叫地球靜止軌道這種軌道的傾角為零，在地球赤道上空35786千米。地面上的人看來，在這條軌道上運行的衞星是靜止不動的一般通信衞星，廣播衞星，氣象衞星選用這種軌道比較有利。地球同步軌道有無數條，而地球靜止軌道只有一條。