2020年，整個旅遊業雖然損失慘重，但根據艾媒諮詢的數據，OTA行業受到衝擊相對較小，其2020年市場規模同比下滑僅20%，達到7917億元人民幣。
而受益於有效的疫情管控，截至2020年12月，在線旅遊行業的月活躍用户數達到1.32億，已恢復到2019年水平的92.1%。
與此同時，我國國內旅遊行業已經迎來了穩步復甦。
經文化和旅遊部數據中心測算，2021年清明節假期，全國國內旅遊出遊1.02億人次，按可比口徑同比增長144.6%，恢復至疫前同期的94.5%。實現國內旅遊收入271.68億元，同比增長228.9%，恢復至疫前同期的56.7%。
這意味着，疫情的陰霾正在逐漸散去，旅遊行業將迎來新的發展機遇。同時，在後疫情時代，店寶寶電商研究院負責人張斌認為，OTA行業過去的競爭格局也將面臨被改寫的可能。為什麼説當前這一競爭格局可能被改寫？主要源自兩個變化。
一個是旅遊行業主流消費人羣發生了變化，以Z世代為代表的90後們，已經成為旅遊消費不可忽視的一股新勢力。
這也是為什麼機票盲盒玩法能在此次得到更大關注的原因，因為玩具盲盒的受眾同樣這是這一批人。
據馬蜂窩旅遊發佈《後疫情時代的“新旅遊”——Z世代旅遊消費變化報告》，這一代消費羣體的旅遊特徵相較上一代，已經發生了明顯變化。
在旅遊頻次上，他們更加高頻。其中，每年旅行2-3次的人羣佔比45.34%。每年出遊4次及以上的人羣佔比也達到12.42%，這一比例遠高於其他年齡段的羣體。
在旅遊動因上，他們更看重興趣。有超過40%的受訪者表示，他們會因為一部影視作品或動漫選擇某個旅行目的地。
這一變化，對於OTA平台而言，既是挑戰，也是機遇。
一方面，它們需要在過往的產品、活動等一系列內容上進行升級迭代，以貼合新一代消費人羣的需求。另一方面，更年輕的受眾也帶來了更多元的流量玩法，即便是當前位於第二梯隊的平台，也有可能因為一次成功的營銷活動，在短時間內快速完成“吸粉”甚至趕超。
另一個是熱門旅遊區域發生了變化，以三四線城市為代表的下沉市場，逐漸成為後疫情時代的“搶手景區”。
當前，儘管整個旅遊行業都迎來複蘇，但從具體速度上來看，依舊呈現出“周邊遊＞省外遊＞境外遊”的態勢。畢竟“口罩”、“健康碼”等出行限制尚未取消，民眾對於遠途出行依舊存在較大擔憂。
這實際上從側面催活了三四線城市的旅遊市場。據“招商證券（香港）”整理的數據顯示，低線城市的在線旅遊滲透率並不高，三線及以下城市的在線旅遊APP安裝覆蓋率僅18%，未來還有較大的增量空間。
而這一增量空間也將成為OTA玩家們趕超的“關鍵”。因為攜程有超過三分之一的收入都來自跨境遊業務，受疫情影響較為嚴重。2020年疫情過後，攜程的營收僅為183億元，同比減少49%，淨虧損更是高達32.47億元。
反觀獲得微信流量扶持的同程藝龍，據同程研究院數據披露，2020年國慶長假期間，同程藝龍來自三線及以下城市的酒店預訂量同比增長超過55%，來自三線及以下城市的大交通出票量同比增長超過35%，均超過平台整體增速。
因而，在後疫情時代，同程美團們實現逆位趕超，也不是沒有可能。
總之，“機票盲盒”的走紅，給了OTA行業新的“流量競爭”思路。而在挑戰與機遇並存的後疫情時代，隨着平台之間爭奪戰的加劇，OTA行業的競爭格局也將迎來新的變化。
