世界上唯一24小時運營地鐵是什麼地鐵？紐約地鐵始與1904年10月27日正式開通，紐約地雖然不是世界上最早的地鐵，但它也是世界上最古老的地鐵線路之一，紐約地鐵營運線路為369公里，擁有30條地鐵線路的紐約地鐵，雖然不是世界上最長的地鐵線路，但是憑藉着468個地鐵站，紐約地鐵成為了世界上最大的地鐵系統，同時它也是世界上唯一一條24小時運行的地鐵系統。下面就跟本站一起具體看看世界上唯一24小時運營地鐵等相關內容。
全世界唯一一個日常24小時運行的地鐵系統
紐約作為全世界唯一一個日常24小時運行的地鐵系統，主要還是得益於紐約的商業發達程度，夜生活的發達，讓地鐵成為了紐約夜晚的經濟命脈，東岸和西岸的青年們，在晚上利用地鐵享受着只屬於他們的夜生活。
紐約地鐵的設計構造也有獨特之處，普通的單軌或者雙軌地鐵，每天必須要停止一段時間運營，用以檢查和保養車廂和軌道線路，但是紐約地鐵別出心裁的設計了三條到四條地鐵軌道，這樣就可以讓地鐵晚上分時檢修，從而實現至少有一條線路可以24小時運營。
作為世界上最大的地鐵交通系統，紐約地鐵每天的客流量達到了560萬人次，地鐵已經成為紐約最大的公共交通系統，從1904年就開通的地鐵，讓人們依舊習慣這種出行方式，一旦地鐵停運，勢必會造成整個紐約交通混亂。
紐約地鐵簡介
紐約地鐵（英語：NewYorkCitySubway，簡稱NYS）是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運輸署營運。
紐約地鐵共有472座車站，商業營運路線長度為394公里（245英里），用以營運的軌道長度約為1,121公里（約691英里），總鋪軌長度達1,370公里（850英里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。
世界上最大的地鐵
作為美國最繁忙的城市軌道系統，紐約地鐵系統從1904年開通之後，一直在加大自身規模，從最初的9.1英里的線路和僅僅28個車車站的紐約第一條線路，但是隨着紐約的城市和經濟規模不斷髮展，紐約逐漸成為了全美國最繁忙的城市，為了緩解交通壓力，紐約政府上百年來一直沒有停止過地鐵的修建工程。
這條美國最繁忙的地鐵系統，工作日平均每天的客流量達到了560萬人次，甚至在2014年9月23日，超過了610萬人次使用紐約地鐵系統，可以説紐約地鐵已經成為了紐約最重要的交通工具，如果美國是車輪上的國家，那麼紐約就是地鐵上的城市，紐約地鐵一旦停運，整個紐約的交通就將癱瘓。
紐約地鐵因為各線路建設時間的不同，紐約地鐵分為地鐵線路和軌道線路，儘管統稱為地鐵，但其中約有40%的列車軌道不在地下，而是存在於地面的軌道交通系統。
紐約地鐵為了增加地鐵交通運行效率，在地鐵系統中還分有快車和慢車的區別，通常有三至四條軌道同時運行列車，而其中兩側車道是每一站都會停靠的慢車使用，而中間軌道則是給只停靠換乘站和總站的快車，這是通過分流乘客流量，來達到提高運輸效率的辦法。
紐約地鐵系統見證了紐約的發展與變更，密密麻麻的地鐵線路貫穿了紐約的整個地下，在紐約地鐵可以見到紐約的各種人羣，既有華爾街的金融精英、又有天馬行空的行為藝術家、更有神色匆忙的上班族和四處遊蕩的流浪漢。
線路特點
紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬於紐約市公共運輸局（NewYorkCityTransitAuthority,NYCTA），紐約大都會運輸署（MetropolitanTransportationAuthority,MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。
以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重複計算，若不重複計算則為421個）。以通車裏程計算，東京地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，總里程達到2500千米。紐約地鐵車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇后區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路並未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位於曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（PortAuthorityTrans-Hudson,PATH）鐵路系統和位於皇后區的肯尼迪國際機場快線（AirTrainJFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬於紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車裏程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有369千米（229英里）的列車服務線路，於1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之後。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，儘管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（ExpressTrain）和慢車（LocalService），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。
